|
Osłony standardowe - nie zalecane
Osłony standardowe tworzą wielkogabarytowe, zwarte, w większości przypadków nieestetyczne zabudowy wokół osłanianych urządzeń, a zastosowane w nich rozwiązania konstrukcyjne (wielko powierzchniowe konstrukcje spawane) powodują:
- wysoką pracochłonność i energochłonność prefabrykacji oraz istotne utrudnienia w wymianie uszkodzonych w czasie eksploatacji fragmentów osłony,
- znacznie ograniczenie lub brak wewnątrz osłony przestrzeni operacyjnych, wymaganych dla prowadzenia czynności kontrolnych, obsługowych, naprawczych lub porządkowych,
- wzrost temperatury i niedostateczną wymianę powietrza wokół turbiny, co oprócz ujemnych skutków technologicznych często uniemożliwia prowadzenie prac we wnętrzu osłony,
- znaczny wzrost natężenia hałasu w przestrzeni poniżej poziomu obsługi turbozespołów,
- możliwość gromadzenia się we wnętrzu osłony wodoru i innych niebezpiecznych oparów,
- wysoką pracochłonność eksploatacyjnego demontażu i montażu osłon, przy czym prace te mogą być wykonywane po wyłączeniu turbozespołu z eksploatacji.
Ponadto konstrukcje tych osłon są indywidualne dla każdej turbiny, nie obejmują generatora i zasadniczo uniemożliwiają zastosowanie istotnych dla tłumienia hałasu izolacji dźwiękochłonnych. Stąd wzrost, w przemyśle energetycznym, tendencji do ograniczania stosowania osłon.
Nowoczesne architektoniczno-akustyczne osłony ekranowe turbozespołów
| L.p. |
Wielkość hałasu przed
założeniem osłon |
Wielkość hałasu po
założeniu osłon |
Różnica |
Poziom
równoważny A
[dB] |
Poziom
maksymalny A
[dB] |
Poziom
równoważny A
[dB] |
Poziom
maksymalny A
[dB] |
Poziom
równoważny A
[dB] |
Poziom
maksymalny A
[dB] |
| 1 |
90,8 |
93,2 |
89,1 |
92,5 |
1,7 |
0,7 |
| 2 |
92,7 |
95,6 |
89,8 |
90,9 |
2,9 |
4,7 |
| 3 |
92,4 |
95,6 |
89,0 |
89,8 |
3,4 |
5,8 |
| 4 |
91,9 |
95,6 |
88,1 |
88,5 |
3,8 |
7,1 |
| 5 |
91,7 |
95,6 |
87,8 |
88,3 |
3,9 |
7,3 |
| 6 |
91,6 |
95,6 |
87,2 |
88,0 |
4,4 |
7,6 |
| 7 |
92,4 |
95,6 |
87,1 |
87,8 |
5,3 |
7,8 |
| 8 |
91,3 |
95,6 |
86,5 |
87,5 |
4,8 |
8,1 |
| 9 |
91,2 |
95,6 |
88,3 |
89,6 |
1,9 |
6,0 |
| 10 |
91,6 |
97,2 |
88,7 |
90,6 |
2,9 |
6,6 |
Osłony te stanowią obwodowo zamknięte, wielosegmentowe obiekty, ustawiane wokół turbozespołu na posadzce maszynowni. Zasadniczym elementem osłony ekranowej jest wielokrotnie powtarzalny segment dwudrzwiowy, który w kombinacji ze ścianami bocznymi i uzupełniającymi stanowi w pełni stabilną i łatwo demontowalną jednostkę osłonową o obwodzie zamkniętym lub częściowo otwartym. Wysokość osłony i kształt jej zabudowy jest indywidualnie dostosowywany do wielkości turbozespołów i rozmieszczenia jego urządzeń peryferyjnych.
Konstrukcje nośne i ramowe elementów osłony tworzą w całości odpowiednio skonfigurowane modułowe profile i łączniki skręcane . Część elewacyjną elementów osłony tworzą ocynkowane blachy powlekane, wyłożone od strony wewnętrznej folią antywibracyjną Przestrzeń wewnętrzna każdej ramy ściany i drzwi jest wypełniona wielowarstwową izolację dźwiękochłonną, spełniającą wymagania nie palności i odporności na działanie olejów. Całość konstrukcji osłony zachowuje walory estetyczne zarówno od strony elewacyjnej jak i wewnętrznej.
Nowatorska istota konstrukcyjnej konfiguracji osłony oraz jej technologiczna struktura umożliwiają:
- realizację prac prefabrykacyjnych na małej przestrzeni montażowej oraz dokonywanie korekt wymiarowych elementów osłony na każdym etapie ich wytwarzania,
- proste konfigurowanie kształtu jednostadiowej lub wieloetapowej zabudowy osłony oraz jej montaż bez konieczności zatrzymywania pracy osłanianego turbogeneratora,
- zmniejszenie pracochłonności eksploatacyjnego demontażu i montażu osłony oraz łatwą wymianę jej dowolnego fragmentu, uszkodzonego w toku eksploatacji,
- szeroki dostęp (również dla transportu suwnicowego) do wszystkich eksploatacyjnych rejonów turbozespołu, zapewniający bezpieczną i bezkolizyjną eksploatację turbozespołu w tym obsługę przynależnych mu urządzeń peryferyjnych,
- przepływ świeżego powietrza w ilości zapewniającej właściwą wentylację i ograniczenie wzrostu temperatury w przestrzeni objętej osłoną,
- szybkie schłodzenie i przewietrzenie otoczenia turbozespołu w przypadku gwałtownego wzrostu temperatury lub stężenia oparów,
- wykluczenie ryzyka gromadzenia się w przestrzeni osłony wodoru lub innych oparów,
odbicie fal dźwiękowych w kierunku źródła ich emisji oraz poosiową koncentrację niezinterferowanych fal w przestrzeni tuż nad turbozespołem,
- stały, dośrodkowy i omywający w górę przepływ powietrza, tworzący istotną barierę przed penetracją dźwięków z wnętrza osłony po powierzchni podłoża oraz ograniczający emisję hałasu w kierunku między fundamentowej przestrzeni pod turbozespołem.
Osłony akustyczne mogą być wykorzystywane w innych dowolnych przypadkach.
|
